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近日,濟(jì)南市首條高性能聚氨酯道路——起步區(qū)中新(濟(jì)南)綠色智慧產(chǎn)業(yè)園配套基礎(chǔ)設(shè)施一期工程興航街項(xiàng)目,已完成車行道路面鋪設(shè)。
興航街全長1.05公里,共計(jì)使用環(huán)保型聚氨酯混合料1440噸。作為起步區(qū)重點(diǎn)推進(jìn)的首條環(huán)保型路面技術(shù)試點(diǎn)工程,其落地不僅積累了實(shí)踐數(shù)據(jù)與建設(shè)經(jīng)驗(yàn),更為區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的低碳化建設(shè)與升級提供了新路徑。 本次實(shí)施的道路路面是以聚氨酯膠粘劑完全替代瀝青,與集料經(jīng)拌和、攤鋪、碾壓、固化而形成的新型路面。據(jù)了解,其動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)常規(guī)瀝青路面的20倍,抗車轍能力為5倍,低溫抗裂性能為1.5倍,動(dòng)態(tài)模量為2倍,在600微應(yīng)變條件下疲勞壽命更達(dá)到瀝青路面的1000倍,具備快速固化、高耐久等工程特性。 基于這些性能優(yōu)勢,道路面層設(shè)計(jì)厚度可減薄40%–60%,顯著降低石料消耗,延長道路使用壽命,減少全生命周期維護(hù)成本。施工時(shí)采用常溫拌合攤鋪工藝,大幅降低能耗與污染物排放,每公里可減少二氧化碳排放約20噸,體現(xiàn)出顯著的環(huán)保優(yōu)勢,兼具功能提升與資源節(jié)約的雙重效益。 項(xiàng)目參與各方協(xié)同合作,整合技術(shù)資源,克服工藝難點(diǎn),初步驗(yàn)證了聚氨酯材料在本地區(qū)氣候條件下的適用性,為基礎(chǔ)設(shè)施綠色升級積累了經(jīng)驗(yàn)。起步區(qū)將以本項(xiàng)目為實(shí)踐參考,繼續(xù)推進(jìn)聚氨酯路面技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化與應(yīng)用探索,積極拓展綠色材料在城市建設(shè)中的使用場景,努力為綠色交通建設(shè)提供有益實(shí)踐。 |